Stellantis met un terme à la fabrication de moteurs essence et diesel à Douvrin

Le site Stellantis de Douvrin met un terme à la fabrication de moteurs thermiques, marquant une étape importante dans la transition industrielle de cette usine historique du Pas-de-Calais, alors que le secteur automobile évolue vers l’électrification.

Une page se tourne pour l’usine de Douvrin

D’ici à 2026, l’usine de Stellantis à Douvrin, dans le Pas-de-Calais, cessera définitivement la production de ses moteurs thermiques. L’information, révélée lors d’une réunion extraordinaire du comité social et économique du groupe, fait l’effet d’un électrochoc dans cette région historiquement liée à l’industrie automobile. Un représentant syndical, relayant le ressenti des salariés, a confirmé que la fermeture s’opérera « courant 2026 ».

L’arrêt progressif des moteurs diesel et essence

La chronologie est désormais connue. Dès le 1er novembre, la fabrication du moteur DV diesel sera stoppée. Le sort du moteur EB, également assemblé sur place, ne fait plus guère de doute : « Son arrêt suivra prochainement », concède un porte-parole de Stellantis. Toutefois, aucun calendrier précis n’a été communiqué concernant cette seconde échéance.

La reconversion industrielle : batteries et mobilité interne

À vrai dire, la fermeture annoncée ne laisse pas place au vide. À quelques mètres de l’ancienne chaîne de montage, la première gigafactory d’ACC – consortium dont Stellantis détient la majorité – prend le relais avec la production de batteries pour véhicules électriques. Une transition pensée pour limiter la casse sociale : selon un porte-parole du groupe, « nous savons offrir un poste à tout le monde dans le groupe ». Déjà, 330 anciens salariés du site ont rejoint cette nouvelle activité.

Pour ceux qui n’auraient pas trouvé leur place chez ACC, le constructeur assure ouvrir d’autres portes : des mobilités vers les usines voisines d’Hordain ou encore de Valenciennes. Cette volonté affichée d’accompagner chaque salarié dans sa réorientation constitue l’un des points essentiels évoqués par la direction.

Syndicats vigilants face à l’avenir des salariés

Néanmoins, les syndicats restent en alerte. Pour la CFE-CGC notamment, il faut garantir un « accompagnement exemplaire et renforcé » aux quelque 350 employés encore concernés par la transformation du site. Ils réclament non seulement un suivi personnalisé mais aussi une véritable anticipation des mutations industrielles en cours.

Si le secteur automobile français vit une mutation profonde vers l’électrique et que Douvrin symbolise ce basculement, beaucoup attendent désormais que cette conversion ne se fasse pas au détriment des femmes et des hommes qui ont longtemps fait tourner les chaînes thermiques.