SNCF : 2,4 milliards d’euros de bénéfices en 2022

Pour l'année 2022, la SNCF a enregistré 2,4 milliards d'euros de bénéfices, et son PDG d'avoir annoncé que l'intégralité de la somme servira à "préparer l’avenir du groupe".

Jeudi, le PDG de la SNCF Jean-Pierre Farandou a annoncé un bénéfice net record pour son groupe, avec 2,425 milliards d’euros ainsi entrés dans les caisses en 2022. Le patron de la Société nationale des chemins de fer français a ajouté que « cet argent va être utilisé à 100 % pour préparer l’avenir du groupe en finançant son développement, en investissant dans le réseau ferré national et en réduisant le poids de la dette ».

Année 2022 pour la SNCF : des résultats « solides »…

Dans des propos rapportés par 20 Minutes, le directeur financier Laurent Trevisani qualifie ces résultats pour 2022 de « solides ». En ne prenant pas en compte les évènements dits exceptionnels, le bénéfice de la SNCF s’élève à 2,1 milliards d’euros. Concernant le chiffre d’affaires du groupe, il n’avait visiblement jamais été aussi haut : 41,45 milliards d’euros en 2022 (dont 37% à l’international), alors que ce chiffre avait été de 34,75 milliards en 2021 et de 35,12 milliards en 2019, l’année 2020 ayant été particulière en contexte de crise.

… grâce au développement de Geodis et à la reprise du trafic TGV

Ces scores jamais vus s’expliquent principalement par le rapide développement de Geodis, filiale de la SNCF, et à un trafic TGV ayant repris à une intensité telle qu’elle dépasse les niveaux d’avant-crise. Dans le détail, le chiffre d’affaires de Geodis est de 13,72 milliards d’euros, et celui de SNCF Voyageurs à 17,38 milliards d’euros. Des résultats qui, comparés à ceux de 2019, font respectivement mieux de 67,6 et 3,4%.

Les TGV-Intercités très utilisés, mais un CA en recul

Alors que la branche TGV-Intercités a été utilisée à des niveaux très élevés, elle a enregistré, l’an passé, un chiffre d’affaires de 3% inférieur à celui qui était le sien il y a trois ans. Une méforme qui semble trouver son origine dans le recours toujours plus grand au TGV à bas coûts Ouigo, ainsi que dans les effets des cartes de réduction.