Prolongement de la ligne 11 du métro parisien : début des travaux préparatoires

La ligne 11 du métro parisien, qui relie pour le moment Châtelet à la Mairie des Lilas, va être prolongée de 5,4 kilomètres. Les travaux préparatoires ont débuté lundi.

Lundi à Rosny-sous-Bois (Seine-Saint-Denis), ont été lancés les travaux de prolongation de la ligne 11 du métro de Paris. A l’heure actuelle, celle-ci relie Châtelet à la Mairie des Lilas. Avec en toile de fond, la campagne électorale pour les Régionales de 2015.

Ligne 11 du métro : un chantier de 5 à 7 ans

D’après la RATP, c’est un bassin de 82.000 habitants et d’emplois qui se trouvent concernés par ces travaux. A terme, 5,4 kilomètres de voies seront effectifs, et la nouvelle ligne arrosera 5 villes de la banlieue à l’Est de la capitale : Les Lilas, Romainville, Noisy-le-Sec, Montreuil, et enfin Rosny-sous-Bois, de laquelle les travaux préparatoires des 6 prochaines stations ont commencé.

D’autres chiffres : le chantier devrait durer entre 5 et 7 ans, et son budget a été estimé à 1,3 milliard d’euros. Une somme qui sera supportée par l’Etat, la Région Île-de-France, le Conseil départemental, la RATP et la Ville de Paris.

Valérie Pécresse inquiète

C’est là que la campagne pour les Régionales s’invite : Valérie Pécresse, sur place lundi, a certes estimé que la ligne 11 est « une ligne indispensable ». Mais dans le même temps, la candidate pour Les Républicains tance Anne Hidalgo: « on ne peut pas accepter que la maire de Paris ne respecte pas ses engagements ». En avril dernier, la RATP avait accusé la Ville de Paris de ne pas avoir « amené sa part » au financement du coût des travaux. Cette dernière avait confié à l’AFP qu’elle n’envisageait pas de « financer des infrastructures en dehors de son territoire ». Valérie Pécresse a ajouté lundi : « Si le plan de financement n’est pas bouclé aujourd’hui, c’est autant de retard de pris ».

Claude Bartolone, adversaire de la candidate Les Républicains en décembre prochain, a répondu : « Sur le financement on sera au rendez-vous et ce sera d’autant plus facile que c’est une ligne qui va permettre d’améliorer les choses à la fois pour la banlieue et pour Paris ». Même son de cloche chez Jean-Paul Huchon : pour le président de la région, « C’est un rêve sur cinq générations. On y pense depuis longtemps, c’est un chantier nécessaire pour la réussite du Grand Paris ».