Ils dépassent les 10 centimètres de haut ou ils sont trop longs, c’est une aberration !
Ralentisseurs routiers, dos-d’âne…S’ils permettent effectivement à faire ralentir les conducteurs indélicats et non respectueux des autres (surtout en ville), beaucoup sont illégaux ou abîmés précise la ‘Ligue de défense des conducteurs’.
Selon, les sympathisants de la ligue, une grande majorité des ralentisseurs sont trop hauts et pas toujours aux normes : « Le fait que les collectivités ne respectent pas les normes, donc la loi, alors que les radars de vitesse, par exemple, ne tolèrent pas le moindre kilomètre/heure supérieur à la limitation, apparait aussi comme particulièrement injuste », est-il écrit dans un article de l’an passé.
Des dos-d’âne « illégaux » ou abîmés posent plusieurs problèmes pour la sécurité des usagers
Même son de cloche pour la ‘Fédération française des motards en colère’ de Saône-et-Loire où des dos-d’âne « illégaux » ou abîmés posent plusieurs problèmes pour la sécurité des usagers.
Seulement 10 % des ralentisseurs de l’Hexagone peuvent être considérés comme légaux
Si personne ne remet en cause leur utilité pour faire ralentir les véhicules motorisés, ils sont aussi jugés ‘dangereux, bruyant, pas écologique’…Secrétaire générale du collectif, Nathalie Troussard détaille : « Notre étude montre que
seulement 10 % des ralentisseurs de l’Hexagone peuvent être considérés comme légaux. Bien souvent, le premier problème est le fait que ces ralentisseurs soient implantés sur des passages très fréquentés. Ainsi, même s’ils sont réglementaires, ils vont s’user plus rapidement et devenir dangereux en perdant de l’adhérence. De plus, une très grande majorité des ralentisseurs sont illégaux car ils dépassent 10 centimètres de haut ou ils sont trop longs, c’est une aberration« …
Pour Ligue de défense des conducteurs, il vaudrait mieux remettre des policiers sur le terrain : « Il y a un problème de vitesse qui est évident en France. Mais on préférerait voir plus souvent la police sur les routes et dans les villages plutôt que d’avoir des ralentisseurs partout. »
Les conducteurs freinent à l’approche d’un ralentisseur et accélèrent une fois passé
L’enquête de la Ligue de défense des conducteurs pointe un autre souci : « Les conducteurs freinent à l’approche d’un ralentisseur et accélèrent une fois passé ; cela engendre une surconsommation et a un impact écologique et sonore pour les habitants étant près d’un ralentisseur« .
Rouler sur un ralentisseur trop haut provoque les mêmes effets qu’un nid de poule
Enfin rouler sur un ralentisseur trop haut provoque pour les voitures, les mêmes effets qu’un nid de poule : les chocs répétés abiment les amortisseurs, jambes de force ou encore certains éléments de direction.
Découvrez la nouvelle grande étude de la @Def_Conducteurs .
Intitulée « Ralentisseurs illégaux : + d’accidents, + d’impact sur l’environnement, + de carburant, + d’inconfort, + de bruit » elle est à lire ici : https://t.co/oUPRhwDXWa pic.twitter.com/AoJttTxERV— Ligue Conducteurs (@Def_Conducteurs) July 7, 2022
