Trenitalia va (enfin) lancer son TGV ‘Milan-Turin-Lyon-Paris’ et ainsi partir à l’assaut du marché français ; l’entreprise italienne sera la première à profiter de l’ouverture à la concurrence sur la grande vitesse ferroviaire en France, et à venir concurrencer la SNCF sur ses terres.
Deux allers-retours par jour
Pour son lancement, Trenitalia proposera deux allers-retours par jour puis 5 par la suite sur le trajet Paris-Lyon, pendant que la SNCF en propose 24. Dans sa version ‘TGV rouge vif’, Trenitalia propose 4 classes dont une (en première) avec des sièges en cuir (larges de 69 cm presque inclinables comme dans les classes ‘business’ des avions mais également une salle de réunion avec un écran (recevant jusqu’à cinq personnes). Dans toutes les classes, une connexion internet wifi à haut débit sera accessible gratuitement et une prise électrique équipera chaque siège.
360 km/h en service commercial
Les trains de la compagnie italienne nommés ‘Frecciarossa’ traversent la péninsule en atteignant la vitesse maximale de 300 km/h (le tout en quatre minutes), entrant dans le cœur des grandes villes, tout en réduisant les distances. Ils sont présentés comme « les trains à très grande vitesse les plus rapides et les plus silencieux en Europe ». Le Frecciarossa 1000 transporte 460 passagers à des vitesses pouvant atteindre 360 km/h en service commercial.
A ce jour, 5 Frecciarossa 1000 ont reçu l’autorisation de rouler dans l’hexagone. La durée du trajet Milan-Paris est estimée entre 6 et 7 heures.
