PDG de G7, Nicolas Rousselet fait savoir que malgré le partenariat avec Toyota et une commande de 2.500 voitures 100% électriques à Toyota d’ici 2030, son groupe n’est pas fermé aux autres constructeurs puisque l’accord n’est pas exclusif et que si des offres de constructeurs Français arrivaient, il les regarderait.
Si des constructeurs Français nous font des offres, nous les regarderons (le PDG de G7)
Le patron des taxis G7 souhaite, disposer « dès 2025 » d’un taux de pénétration de l’électrique « 2 fois plus élevé que dans le parc automobile français » et que ce partenariat est ‘une étape importante » dans la transition énergétique des taxis G7.
Une étape importante dans la transition énergétique des taxis G7
A ce jour, la compagnie dispose majoritairement de voitures hybrides mais l’avenir est d’avoir une flotte constituée de 30% de véhicules électriques à batterie à l’horizon 2030, contre seulement 3% à ce jour.
Une flotte constituée de 30% de véhicules électriques à batterie à l’horizon 2030
Pour ce nouveau partenariat, la compagnie de taxis parisienne G7 a fait le choix du modèle bZ4X, un SUV 100% électrique fiable et élégant vendu aux particuliers 46 990 € (prix de base). Pourquoi ce choix ? Nicolas Rousselet indique que ‘ce modèle propose une autonomie de 480 km par jour (en moyenne), juste ce dont ont besoin les chauffeurs qui font environ 250 / 300 km chaque jour’.
Nos clients demandent un véhicule électrique dans 70% des commandes
Afin de valider le choix du 100% électrique, le patron de G7 indique sur franceinfo que les passagers-clients demandent un véhicule électrique dans 70% des commandes faites via l’application G7. En 2007 le groupe de Nicolas Rousselet avait déjà signé avec Toyota sur l’hybride.
