Carlos Tavares, PDG de Stellantis, pourrait amasser 36,5 millions d’euros pour 2023

Le dirigeant du quatrième plus grand groupe automobile au monde a bénéficié d'une hausse de 56% de son salaire. Comment cette augmentation va-t-elle être perçue ?

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Image d'illustration. Usine auto robots — ADN

Tl;dr

  • Rémunération du patron de Stellantis, Carlos Tavares à 36,5 millions d’euros pour 2023.
  • Hausse due notamment à une prime de transformation du groupe créé en 2021.
  • Bénéfice record de 18,6 milliards d’euros pour Stellantis en 2023, en hausse de 11% sur un an.
  • L’effectif du groupe a réduit de 12%, à 242.000 salariés dans le monde.

Une rémunération exceptionnelle pour le dirigeant de Stellantis

Le week-end dernier, le constructeur automobile Stellantis (Citroën, DS Automobiles, Opel, Peugeot, Chrysler…) a annoncé que la rémunération totale de Carlos Tavares, leur PDG, pourrait atteindre un sommet sans précédent de 36,5 millions d’euros pour l’année 2023. Il s’agit d’une hausse de 56% sur un an.

Les raisons d’une telle augmentation

Cette importante contribution s’explique par plusieurs facteurs. D’abord, une prime de transformation de 10 millions d’euros, offerte suite à la « transformation » du géant de l’automobile en 2021. De plus, la rémunération, qui combine actions et argent comptant, comprend des pensions de retraite et des bonus destinés à être versés à long terme.

Le bon cap de Stellantis

Cette annonce intervient alors que Stellantis (qui comprend les marques Peugeot, Citroën et Fiat) a enregistré un bénéfice record de 18,6 milliards d’euros en 2023, en progression de 11% en un an. Il y a quelques jours, le groupe annonçait reverser 4 100 euros en moyenne à chacun de ses salariés.

Le succès des ventes de voitures électriques en 2022 a également joué un rôle clé, récompensant l’introduction de la production de moteurs électriques et de boîtes de vitesses pour voitures hybrides par Tavares en Moselle.

Effectifs en diminution

Parallèlement, Stellantis a connu des bouleversements dans ses effectifs. Le constructeur d’automobiles a vu son personnel se réduire de 12% pour n’atteindre que 242 000 salariés dans le monde, soit 30 000 salariés de moins en un an. La direction du groupe assure que « la baisse réelle des effectifs est de 5 % », le reste étant attribué à des « changements de périmètre ».

Jérôme Nelra

Spécialiste Économie

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