Après un décès en Chine, faut-il bannir ces poignées de voiture en France ?

Après un accident mortel survenu en Chine impliquant un modèle spécifique de poignées de portes de voitures, les autorités locales ont décidé de les interdire. Cette mesure soulève désormais la question d’une éventuelle adoption similaire en France.

La Chine revoit la sécurité automobile : fin des poignées affleurantes

Les amateurs de véhicules électriques ont sûrement déjà croisé ces fameuses poignées affleurantes, intégrées à la carrosserie, presque invisibles. Si leur aspect séduit par leur discrétion et leur modernité, elles n’en demeurent pas moins controversées depuis quelques mois.

Tout est parti d’un drame survenu à Chengdu, en octobre dernier : un conducteur, soupçonné d’être sous l’emprise de l’alcool, a perdu la vie dans l’incendie de son véhicule électrique Xiaomi. Les secours, impuissants face au système électrique hors service qui rendait les poignées inaccessibles, n’ont pu ouvrir les portes à temps.

Un choc médiatique suivi d’une décision ferme

Dans la foulée de cet événement tragique, les autorités chinoises n’ont pas tardé à réagir. Le ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information a annoncé, le 2 février 2026, une interdiction prochaine des voitures équipées uniquement de poignées rétractables électriques.

Dès le 1ᵉʳ janvier 2027, chaque nouveau véhicule devra comporter des dispositifs d’ouverture mécaniques extérieurs comme intérieurs. Les modèles déjà homologués bénéficieront d’une période transitoire de deux ans pour se mettre en conformité avec ces nouvelles règles qui visent clairement à « rehausser le niveau de sécurité ».

Vers une influence mondiale ?

Le poids croissant de la Chine sur le marché mondial du véhicule électrique lui confère un rôle de prescripteur en matière de normes techniques. Désormais premier marché au monde pour ce secteur – rappelons que le groupe chinois BYD a surpassé pour la première fois Tesla en volume annuel de ventes en 2025 – le pays façonne indirectement les standards internationaux.

Pour Tu Le, fondateur du cabinet Sino Auto Insights : « Cela représente probablement un casse-tête pour bon nombre de constructeurs… certains devront revoir leurs designs pensés pour le marché mondial. » Parmi les exigences supplémentaires : une meilleure visibilité des poignées intérieures grâce à une signalisation adaptée.

L’Europe sur la voie du changement ?

Ce changement réglementaire majeur pourrait bien essaimer hors des frontières chinoises. D’après plusieurs observateurs du secteur automobile, il est probable que l’Europe, soucieuse elle aussi d’améliorer la sécurité à bord des véhicules électriques – et sensible aux tendances venues d’Asie –, s’inspire rapidement de cette nouvelle approche.

Face à l’avancée technologique et commerciale rapide des constructeurs chinois, dont beaucoup s’imposent désormais sur le vieux continent, les adaptations réglementaires semblent inéluctables.