Cet A340 a été soumis à une révision complète en Chine par Taeco, un leader mondial du grand entretien gros porteurs. Il a ensuite été contraint de s’immobiliser à Boston. Un mécanicien avait constaté une trentaine de boulons manquant sur un panneau de carénage. Selon la source proche du dossier, le personnel navigant technique a expliqué dans un bulletin : «les A340 font également leur grande visite en Chine à Xiamen et le résultat est toujours à la hauteur des ambitions de notre entreprise. »
Un porte-parole d’Air France a confirmé les faits, il a indiqué qu’une enquête interne est menée. Selon lui, l’incident concernait le karman qui « a une fonction d’habillage et ne concerne pas une zone pressurisée. » Ce porte-parole a d’ailleurs précisé que cet incident n’a pas du tout fragilisé la sécurité des vols, et l’A340 n’a été contraint de s’immobiliser que quelques heures. Un expert du constructeur européen Airbus a confirmé que le karman n’est pas une « pièce de structure. Comme il ne s’agit pas d’une pièce très lourde et étant donné son emplacement, on peut supposer – sous réserve de certaines vérifications – que, si elle s’était détachée, elle serait partie avec le filet d’air. » Cependant, il a souligné que : « lorsqu’une pièce se détache, il y a toujours un risque qu’elle aille percuter une pièce importante. Le trajet d’une pièce est toujours difficile à connaître. »
