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Le prix moyen des péages autoroutiers devrait augmenter de 2%
publié le 3 décembre 2021 à 16h00.
Même si le gouvernement doit approuver ces nouveaux tarifs, les tarifs des péages devraient augmenter de 2% en moyenne en février prochain.
Mauvaise nouvelle pour les conducteurs et pour ceux devant se déplacer : Le prix des principaux réseaux autoroutiers français devraient augmenter de 2% en moyenne à partir du 1er février 2022. Pour valider cette augmentation, les concessionnaires devront attendre la validation du gouvernement. Pour rappel, ces hausses sont prévues dans les contrats qui lient les sociétés autoroutières à l’État. Notons que la dernière hausse moyenne de 2% date de l’année 2013.
Pas plus haut que l’inflation
Les concessionnaires autoroutiers assurent que la hausse n’augmentera pas plus que l’inflation. Comme chaque année, cette augmentation est corrélée à l’inflation mais également aux chantiers en cours sur le réseau. L’AFP a confirmé les hausses suivantes : le réseau APRR (Autoroutes Paris-Rhin-Rhône) devrait augmenter ses tarifs de 2,05%, de 2,19% pour le réseau ASF.
Si le service n’est pas rendu, est-il normal de payer le même tarif ?
En début d’année, le député LREM de la Loire, Julien Borowczyk, avait proposé une baisse du prix des péages si le service promis n’était pas rendu. En clair, ne pas payer le prix fort en cas de service dégradé comme lorsque des travaux amènent des bouchons : « Si le service n’est pas rendu, est-il normal de payer le même tarif ? Si la vitesse baisse, que la durée augmente, le prix doit changer », expliquait l’élu de la Loire. Un projet de loi avait été déposé en ce sens avec une idée toute simple : en cas de travaux, il faut faire évoluer le prix au kilomètre. On prend le prix de base et on le multiplie par les kilomètres concernés par les travaux. Les concessionnaires d’autoroutes doivent également préserver la sécurité des automobilistes durant les chantiers. L’autoroute c’est pour réaliser un trajet plus sécurisant, plus rapide. Lorsqu’il y a des travaux, ce service que l’on paie n’est pas rendu totalement, surtout lorsque vous accumulez 10 ou 20km de travaux sur un tronçon« , pointait Julien Borowczyk dans un entretien livré à MoneyVox.