En 2024, 33 millions de bagages égarés : les défaillances des systèmes aéroportuaires sous le feu des critiques

En 2024, les aéroports du monde entier ont enregistré la perte de 33 millions de bagages. Ce chiffre alarmant met en lumière les failles des systèmes de gestion des valises jugés dépassés par de nombreux experts du secteur aérien.

Des systèmes vieillissants à l’origine d’un casse-tête mondial

Chaque année, des millions de voyageurs voient leurs valises égarées ou retardées dans les aéroports du monde entier. Selon l’Iata, ce phénomène reste largement dû à des systèmes surannés de gestion des bagages encore en usage. Lors d’une conférence tenue récemment au Caire, la directrice de la manutention au sol au sein de l’Association du transport aérien international,

Monika Mejstrikova, n’a pas hésité à qualifier l’état actuel du suivi des bagages d’insuffisant, soulignant : « Aujourd’hui, l’échange de messages sur les bagages reste fragmenté et repose souvent sur des systèmes surannés qui limitent la visibilité tout au long du voyage ».

Des chiffres qui inquiètent, mais une légère amélioration

Les statistiques fournies par SITA, acteur majeur de l’informatique aéronautique, sont sans appel : en 2024, près de 33,4 millions de bagages ont été perdus, retardés ou mal orientés. Si cela reste un chiffre impressionnant, il marque néanmoins une nette baisse par rapport aux années précédentes.

Ainsi, la moyenne mondiale s’établit désormais à 6,3 bagages mal acheminés pour 1 000 passagers — trois fois moins qu’en 2007. L’Europe demeure toutefois en retrait avec un taux plus élevé (12,3/1 000), bien que ce chiffre ait baissé de 26 % en deux décennies.

Lourdes conséquences économiques et causes multiples

Outre le stress pour les voyageurs, ces incidents coûtent cher au secteur. On estime à environ 5 milliards de dollars le coût global lié à la gestion des bagages égarés pour cette seule année : entre retours par coursier, service client dédié ou encore gestion administrative des réclamations. À cela s’ajoute une perte notable de productivité pour les compagnies aériennes. Les principales explications sont claires :

• Erreurs de transfert : 41 %
• Problèmes d’étiquetage ou billetterie
• Dysfonctionnements liés à la sécurité ou autres facteurs opérationnels.

Modernisation attendue : vers un nouveau standard mondial ?

Face à cette situation persistante, l’Iata milite activement pour une modernisation profonde. Sa proposition phare : le standard commun baptisé Baggage Information eXchange (BIX). Cette norme vise à uniformiser et digitaliser le suivi des valises dans tous les aéroports et compagnies du monde entier.

La route est encore longue mais certains signes laissent entrevoir une amélioration progressive — même si chaque voyageur croise toujours les doigts devant le tapis roulant à son arrivée…