Chez Peugeot, la révolution des volants rectangulaires est en marche

Économie
Par Jérôme Nelra,  publié le 28 mai 2024 à 16h00.
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Illustration. Un volant rectangulaire.

Illustration. Un volant rectangulaire. ADN

L'annonce a été faite le vendredi 24 mai : dès 2026, tous les véhicules du constructeur seront équipés d'un nouveau modèle de volant. Qu'est-ce que cela pourrait signifier pour l'industrie automobile en général ?

Tl;dr

  • Peugeot présente un nouveau modèle de volant «Hypersquare» pour 2026.
  • La technologie élimine la colonne de direction mécanique.
  • Le volant offre plus de maniabilité avec moins d’effort.
  • Seuls quelques fournisseurs développent actuellement cette technologie.

Le Futur du Volant par Peugeot

Peugeot, constructeur automobile fraçaise, a présenté en avant-première le «Hypersquare», un volant de forme rectangulaire, qui va révolutionner la conduite automatisée.

Ce nouveau modèle, qui sera introduit pour la première fois en 2026, vise à remplacer la colonne de direction mécanique traditionnelle par des connexions électroniques.

Technologie Innovante dans la Conduite

Jérôme Micheron, chef de produit chez Peugeot, a expliqué que l’«Hypersquare» nécessite uniquement des mouvements de 150° pour contrôler le véhicule, ce qui représente une économie d’effort significative pour le conducteur.

Cette technologie renforce ainsi la maniabilité du véhicule tout en lui conférant une image «techno». Peugeot, connu pour ses volants de taille réduite, marque ainsi le début du renouvellement de sa gamme.

Réactions et Acceptation des Conducteurs

Selon le constructeur, les conducteurs s’adaptent rapidement à ce système, qui a été testé auprès des clients. Les indicateurs habituels, tels que le régulateur de vitesse et les clignotants, restent à leur place derrière le volant, tandis qu’un dispositif électronique double assure la continuité de la direction en cas de panne.

Futur de l’Industrie Automobile

Si Peugeot reste discrète sur l’identité de l’équipementier avec lequel la marque a développé le «Hypersquare», plusieurs fournisseurs comme ZF et Schaeffler en Allemagne croient et investissent dans le développement rapide de cette nouvelle technologie. Alors que de nombreux constructeurs l’utilisent déjà pour les roues arrière, seuls quelques véhicules, comme le Cybertruck de Tesla et certains modèles chinois, bénéficient de cette technologie pour les roues avant.

Ce lancement laisse entrevoir une révolution de la technologie automobile, préparant le terrain pour une nouvelle ère de conduite.