En bref
- L’automobile perd 57 milliards de dollars de valeur
- Toyota reste première malgré une forte baisse
- Tesla chute, Ferrari progresse nettement
Le signal est assez net. En 2026, les marques automobiles ne reculent pas seulement dans le détail, elles perdent du terrain comme secteur entier. D’après le classement annuel d’Interbrand, l’auto a laissé filer près de 57 milliards de dollars de valeur cumulée, soit environ 52 milliards d’euros, et se fait désormais dépasser par le divertissement. Pendant ce temps, la tech garde la main sur le classement mondial.
L’automobile n’est plus le secteur qui suivait la tech
Le point important, c’est là. Le classement d’Interbrand ne mesure pas la valeur des groupes eux-mêmes, mais celle de leur nom, avec tout ce que cela charrie, réputation, solidité, capacité à attirer les clients. Et sur ce terrain, 2026 ressemble à un sérieux trou d’air pour l’industrie automobile.
Le contraste est fort, parce que les montants restent élevés. Mais la tendance, elle, va dans l’autre sens.
Toyota reste devant, mais le haut du tableau recule aussi
En tête des constructeurs, Toyota conserve la première place avec une marque estimée à environ 55 milliards d’euros (59,5 milliards de dollars). Derrière, on retrouve Mercedes-Benz, autour de 38 milliards d’euros (40,8 milliards de dollars), puis BMW avec près de 35 milliards d’euros (38,4 milliards de dollars). Hyundai suit à environ 23 milliards d’euros (25 milliards de dollars), devant Honda, à près de 18 milliards d’euros (19,4 milliards de dollars).
Mais ces positions tiennent malgré des reculs marqués. Toyota perd 20 % sur un an, Mercedes-Benz près de 19 %, et BMW 18 %. Du côté allemand, le mouvement est large: Volkswagen cède 23 %, Audi 19,5 % et Porsche 17,5 %.
Le décrochage de Tesla concentre l’attention
C’est la chute la plus spectaculaire du classement. La valeur de marque de Tesla décroche de 37,8 % en un an, après avoir déjà reculé de 35 % en 2025.
Résultat, Tesla est passée de la 12e à la 50e place mondiale en seulement deux ans. Dit autrement, la marque reste très visible, mais son capital symbolique se contracte à grande vitesse.
Quelques marques avancent encore, surtout Ferrari
Tout n’est pas rouge pour autant. Hyundai progresse de 1,6 % et monte au quatrième rang des marques automobiles. Kia, sa marque sœur, gagne 2,7 %. Et BYD continue sa hausse avec +4,5 %.
Puis il y a le cas Ferrari. La marque affiche la meilleure progression du secteur, avec +14,7 %, pour atteindre environ 16 milliards d’euros (17,7 milliards de dollars). Peu de voitures produites, comparé aux grands groupes, mais un nom qui garde une force intacte. Et c’est peut-être le vrai enseignement de ce classement: dans l’auto, la taille ne protège plus forcément la valeur de marque.
