Le train est deux fois plus cher que l’avion en Europe (étude)
Alors qu’un tout dernier rapport de Greenpeace montre que le train est deux fois plus cher que l’avion en Europe, Clément Beaune est revenu sur ce sujet qui est aussi environnemental, sur l’antenne d’Europe 1.
L’avion coûte assez peu d’argent car il ne nécessite que peu d’infrastructure
« Il faut remettre sur les rails la compétitivité du train face à l’avion. Il faut faire payer un peu plus le juste prix environnemental à l’avion. Malheureusement, l’avion coûte assez peu d’argent car il ne nécessite que peu d’infrastructure comparé au train. Une ligne à grande vitesse, c’est 10 à 20 millions d’euros du kilomètre à construire, donc c’est extrêmement cher. Et c’est d’ailleurs pour ça que nous subventionnons le train« , assure le ministre.
Il ne s’agit pas d’opposer les uns aux autres, il s’agit de faire en sorte que le train soit moins cher
Est-ce qu’unetaxe sur le carburant des avions, le kérosène pourrait naître ? Oui, d’après Clément Beaune : « C‘est une discussion que nous avons lancée, nous la France, au niveau européen. J’espère que dans les prochains mois, il pourrait y avoir effectivement une sorte de juste taxe environnementale qui fait payer le kérosène à l’avion. Et puis il ne s’agit pas d’opposer les uns aux autres, il s’agit surtout de faire en sorte que le train soit moins cher ; il faut par exemple que les billets d’avion soient davantage taxés. Pas pour le plaisir de la taxe, mais pour financer justement l’investissement dans notre système ferroviaire« .
Nous allons à contre-courant de l’urgence climatique et de la nécessité de réduire les émissions (Greenpeace)
Ans son enquête, Greenpeace répète qu’en France, les billets de train sont en moyenne 2,6 fois plus chers que les billets d’avion. La France se place ainsi en troisième position – à égalité avec la Belgique et derrière le Royaume-Uni et l’Espagne – des pays européens les plus inconséquents en termes de tarification, allant ainsi à contre-courant de l’urgence climatique et de la nécessité de réduire les émissions.
