En bref
- Rappel sur des utilitaires et ludospace récents
- Des boulons de roue peuvent se desserrer
- Contact rapide avec le concessionnaire conseillé
Si votre véhicule fait partie de la liste, mieux vaut ne pas attendre. RappelConso recommande, dans la mesure du possible, de cesser immédiatement d’utiliser certains modèles Citroën et Peugeot après la détection d’un défaut sur les roues.
Une consigne rare, et plutôt inquiétante
L’alerte a été relayée vendredi 23 janvier 2026. Elle vise un problème de boulons défectueux qui peuvent se desserrer, voire se détacher. En clair, une roue peut finir par se décrocher en circulation. Pour un rappel automobile, la consigne d’arrêt est quand même un signal sérieux.
La marche à suivre reste simple. Vérifier si son véhicule entre dans les critères, puis contacter au plus vite son concessionnaire pour organiser l’intervention. L’objectif est limpide, éviter tout risque pour le conducteur, les passagers et les autres usagers de la route.
Quels modèles sont visés chez Peugeot
Chez Peugeot, le rappel concerne les Rifter et Partner, produits entre le 27 septembre 2023 et le 16 juillet 2025. La fiche associée porte la référence SR/00176/26.
Les véhicules touchés appartiennent à une plage de numéros VIN allant de VR3EAZKXZP8501048 à VR3ENZKU5S8508382. Pour les professionnels, les homologations à surveiller sont e22007/460625, versions 26 à 29 et 32, ainsi que e22007/460624, versions 26 à 29.
Le Berlingo Citroën est aussi concerné
Le cas Citroën est distinct, avec le seul Berlingo visé par cette campagne. Les exemplaires concernés ont été fabriqués entre le 18 décembre 2023 et le 30 septembre 2025. La référence de rappel est ici SR/00173/26.
Côté identification, la plage de VIN va de VR7EAZKXZP8504232 à VR7EMZKU2T8500016. Les références d’homologation mentionnées pour les garages et centres de contrôle technique sont e22007/460624, versions 26 à 30, et e22007/460625, versions 27 à 29 et 34.
Pourquoi ce rappel compte vraiment
Un défaut de fixation de roue, ce n’est pas un petit bruit ou une pièce de confort. C’est un problème de sécurité routière immédiat. Et c’est justement ce contraste qui frappe ici, les modèles concernés sont récents.
Bref, si vous possédez un Berlingo, un Partner ou un Rifter de cette période, le bon réflexe est de vérifier sans tarder le numéro de série et de prendre rendez-vous. Pas de quoi paniquer, mais pas le genre d’alerte à repousser non plus.
Vos questions, nos réponses
Comment savoir si mon véhicule est concerné ?
Le repère le plus sûr est le numéro VIN, c’est le numéro de série du véhicule. Il faut le comparer à la plage indiquée pour la marque et le modèle concernés. Si vous avez un doute, un concessionnaire peut faire la vérification très vite à partir de l’immatriculation ou du VIN.
Qu’est-ce qu’un VIN exactement ?
Le VIN est l’identifiant unique d’un véhicule. Il se trouve généralement sur la carte grise et à plusieurs endroits sur la voiture. Dans un rappel, c’est lui qui permet de distinguer précisément les exemplaires touchés d’autres véhicules pourtant identiques en apparence.
Pourquoi les professionnels doivent-ils regarder les homologations ?
Les références d’homologation servent surtout aux garagistes, contrôleurs techniques et ateliers. Elles permettent d’identifier les versions administratives exactes d’un modèle, en complément du VIN. C’est utile quand plusieurs variantes coexistent sur la même période.
Peut-on continuer à rouler avant le rendez-vous ?
La recommandation donnée ici est d’interrompre l’utilisation du véhicule dans la mesure du possible. Ce n’est pas une simple précaution de confort. Le risque évoqué touche directement la tenue de la roue, donc mieux vaut éviter de prendre la route avant contrôle.
