Uptis pour ‘Unique Puncture-proof Tire System’, va être vendu en Asie de l’Est, mais pour ce qui est de la France (ou Europe), il va falloir être patient, très patient. Utilisé depuis deux ans pour des véhicules de chantier, ce pneu « Uptis » sans air et increvable a été développé avec General Motors.
Caoutchouc et fibres de verre
Novateur, « Uptis » repose sur une structure lamellaire mélangeant caoutchouc et fibres de verre, le tout à la place d’une chambre à air. A ce jour, 20 % des pneus produits chaque année sont jetés en raison de la déformation de la bande de roulement ou de la perte rapide de pression. Les lamelles en fibre de verre permettent des performances identiques à celles des roues traditionnelles actuelles.
Autre avantage du pneu ‘Uptis » de Michelin : Sa durée de vie trois fois supérieure à celle d’un pneu classique. Il est également plus résistant en cas de chocs importants (trottoirs, etc.). Il sera possible de poser tout type de bande de roulement sur sa structure permettant ainsi de s’en servir comme pneu d’été ou comme pneu d’hiver.
Pour ‘Uptis », l’entreprise française a déposé une cinquantaine de brevets. Michelin veut réduire son impact environnemental et proposer une alternative plus verte à ses produits. Enfin, la firme affirme qu’Uptis aura une durée de vie 3 fois plus longue que celle des pneus classiques.
MICHELIN #UPTIS prototype: the technology that will eliminate the risk of flats and reduce environmental impact! It was fitted on #Emini during the Munich @IAAmobility for test-driving on road! @MrJWW & @gercollector_ give their impressions! More on UPTIS: https://t.co/ajjopTgZdS pic.twitter.com/fmKCCq58th
— Michelin (@Michelin) September 30, 2021
