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Le jet supersonique XB-1 de Boom autorisé à franchir le mur du son
publié le 5 mai 2024 à 11h00.
On prévoit de réaliser des tests dans le couloir supersonique de Mojave, en Californie, plus tard cette année.
Tl;dr
- Le jet XB-1 de Boom Supersonic a reçu l’autorisation de la FAA de voler à plus de Mach 1.
- Les tests auront lieu plus tard cette année dans le corridor supersonique de Black Mountain à Mojave, CA.
- Le XB-1 est une version réduite du futur avion commercial, l’Overture, de Boom.
- Boom Supersonic a déjà des clients, dont American Airlines et United Airlines.
Feu vert pour Boom Supersonic
Boom Supersonic, l’entreprise au cœur de l’innovation en matière d’aviation, a franchi une étape majeure dans son traitement vers la certification. Son jet d’essai supersonique, l’XB-1, a reçu le feu vert de l’administration fédérale de l’aviation (FAA) pour voler à plus de Mach 1.
Des tests historiques prévus
Cette nouvelle importante, annoncée par Boom Supersonic, ouvre la voie à des tests historiques qui devraient avoir lieu plus tard cette année dans le corridor supersonique de Black Mountain à Mojave, CA. Ces essais auront pour objectif de prouver la faisabilité du design du jet en matière de consommation de carburant, de vitesse et de caractéristiques de vol.
« Après le succès du premier vol de XB-1, j’attends avec impatience son premier vol supersonique historique, » a déclaré Blake Scholl, fondateur et PDG de Boom Supersonic.
Une progression malgré des obstacles
La route vers ce tournant décisif n’a pas été dénuée d’obstacles. En effet, la société a dû affronter de nombreux défis, dont des retards dans les plans de test et une rupture avec le fabricant de moteurs original, Rolls-Royce. Malgré cela, l’entreprise a réussi à rebondir en établissant un partenariat avec une entreprise appelée FTT pour développer son propre moteur de jet personnalisé, le « Symphony ».
Vers l’avion commercial Overture
Cependant, il convient de noter que les vols de passagers supersoniques ne sont pas pour tout de suite. Notamment parce que le XB-1 n’est qu’une version réduite de l’objectif ultime de Boom, à savoir un avion de ligne commercial appelé Overture. Cet avion, qui se veut confortable avec une capacité de moins de 100 passagers en « classe affaires », devrait pouvoir effectuer le voyage Tokyo-Seattle en quatre heures et demie. Malgré les défis, Boom Supersonic a déjà une clientèle d’attente : American Airlines et United Airlines ont d’ores et déjà passé commande de plusieurs jets.