Depuis 8 jours maintenant, direction et pilotes d’Air France sont en conflit ouvert. Hier, le PDG d’Air France-KLM, Alexandre de Juniac, a joué ce qui ressemble à une dernière carte auprès des syndicats de pilotes, en annonçant la suspension du projet low-cost Transavia jusqu’à fin 2014.
A LIRE AUSSI – Air France-KLM : décollage imminent pour Transavia, sa filiale low cost
Une opération séduction que les syndicats n’ont pas vraiment appréciée; ainsi SPAF, le Syndicat des pilotes d’Air France, accueillait-il cette proposition : « C’est une provocation de plus. Comment se satisfaire de la suspension pour trois mois d’un projet de délocalisations ». Tout en menaçant : « La réponse des pilotes sera à la hauteur de l’agression ». Transavia Europe vit-il ces derniers jours ? C’est ce que Mr de Juniac a laissé entendre hier.
Transavia Europe, la fin ?
Invité sur France 2 hier, le PDG d’Air France ne cachait pas son scepticisme quant à l’avenir de Transavia Europe après ce bras de fer : « Si on ne parvient pas à un dialogue et à un accord satisfaisant, on sera obligé d’arrêter. Je le ferai la mort dans l’âme ».
Voilà que le fossoyeur semble déjà en train de jeter les premières pelletées de terre sur le cercueil du projet. Ce qu’attendaient les syndicats ? L’extension du contrat Air France aux pilotes de Transavia France. Une concession que la direction n’a pas souhaité proposer. Alexandre de Juniac ne souhaite pas pour autant accéler le mouvement pour Transavia France : « L’objectif est de doter rapidement Transavia France d’avions supplémentaires, pour atteindre 37 avions à l’horizon 2017-2018, afin de ne plus laisser le marché loisir à nos concurrents et de défendre nos positions à Orly ».
Les pilotes d'air france se mobilisent à paris #AirFrance #pilotes #Transavia pic.twitter.com/y4JBbj4yaJ
— Nathanael (@ilnoir) September 23, 2014
