En bref
- Baisse moyenne d’environ 20 centimes à la pompe
- 10 % des stocks de diesel déjà libérés
- Un nouveau déblocage reste possible ensuite
Pour les automobilistes, l’effet le plus tangible est déjà là. Selon Roland Lescure, la libération d’une partie des stocks stratégiques a entraîné une baisse d’environ 20 centimes sur les prix des carburants à la pompe.
Une baisse déjà visible dans une grande partie du réseau
Le ministre de l’Économie a indiqué que 7.600 stations-service sur 10.000 avaient déjà réduit leurs tarifs. Dans ce groupe, la baisse atteint 22 centimes. Si l’on regarde l’ensemble du réseau, y compris les stations qui n’ont pas encore répercuté la mesure, la diminution moyenne tombe à 19 centimes.
On est donc, selon Roland Lescure, autour de 20 centimes de baisse. Ce n’est pas marginal, surtout dans un contexte où les hausses récentes ont pesé vite sur le budget transport des ménages.
Des stocks de diesel utilisés pour trois mois
La mesure ne concerne pas tous les carburants. Serge Papin a rappelé que 10 % des stocks stratégiques avaient été débloqués, et uniquement pour le diesel.
L’exécutif a fixé un calendrier précis. D’après Roland Lescure, ces volumes ont été libérés pour trois mois, soit novembre, décembre et janvier. Après cette période, le gouvernement décidera de la suite en fonction de l’évolution des prix et du contexte international.
Le gouvernement garde une option sous la main
Ce qui change, politiquement, c’est que l’hypothèse d’un nouveau recours n’est pas écartée. Sur RMC, Serge Papin a affirmé « On continuera s’il le faut », en précisant que ce type d’action pouvait être renouvelé.
La logique affichée est simple : amortir la hausse des carburants depuis le conflit au Moyen-Orient. Et côté calendrier, Roland Lescure, interrogé sur Sud Radio, a expliqué que la suite dépendrait aussi d’une possible accalmie géopolitique, qu’il espère après les élections américaines.
En clair, la baisse actuelle n’est pas présentée comme définitive. Elle repose sur une réserve limitée, utilisée pour gagner du temps. La vraie question, pour les prochains mois, sera donc moins celle du dispositif lui-même que celle du contexte international qui continue de dicter le prix à la pompe.
