Renault prévoit la fin des ventes de voitures thermiques avant 2030

Le constructeur automobile Renault prévoit de cesser la commercialisation de véhicules à motorisation essence et diesel en Europe d’ici 2030, marquant une étape significative vers l’électrification totale de sa gamme dans la région.

Une stratégie revue face à un marché incertain

Face à l’évolution du secteur automobile et aux récentes adaptations réglementaires, Renault a opéré un ajustement sensible de sa stratégie concernant la transition électrique. Alors qu’en 2021, le constructeur ambitionnait d’atteindre 100 % de ventes de véhicules tout-électriques en Europe d’ici à 2030, la marque élargit aujourd’hui son objectif en y intégrant également les modèles hybrides. « D’ici 2030, la marque Renault vise 100 % de ventes électrifiées en Europe et 50 % hors d’Europe », a précisé le groupe ce mardi, prenant acte d’un rythme de croissance des voitures électriques plus lent que prévu.

L’inflexion imposée par les réalités du marché

Ce changement n’est pas isolé. Ces derniers mois, les ventes de voitures tout-électriques ont ralenti, tandis que l’Union européenne a récemment revu ses ambitions pour 2035, autorisant la présence continue des véhicules hybrides. Dans ce contexte, Renault prévoit explicitement de maintenir des modèles hybrides sur le marché européen au-delà de la prochaine décennie. Un choix qui contraste avec la position adoptée par certains concurrents comme Stellantis, qui s’apprête quant à lui à relancer des gammes thermiques à essence et diesel.

L’arrêt annoncé du thermique pur chez Renault

Malgré cet infléchissement, l’entreprise française maintient une ligne directrice : cesser prochainement la commercialisation de véhicules purement thermiques sous sa principale marque sur le Vieux Continent. Aujourd’hui encore, environ 40 % des modèles vendus par Renault en Europe restent équipés uniquement de moteurs essence ou diesel. Mais ce cap devrait évoluer rapidement.

Un plan ambitieux pour la décennie à venir

Pour accompagner cette mutation, le groupe s’appuie sur un nouveau plan stratégique couvrant la période 2026-2030. Ce dernier prévoit non seulement une accélération dans l’offre électrique, mais aussi le lancement de 36 nouveaux modèles – dont 16 seront entièrement électriques. Cette dynamique dépasse déjà celle observée entre 2021 et 2025 où seuls 32 nouveaux véhicules étaient proposés.

En somme, voici les principales orientations retenues pour clarifier la trajectoire :

• L’arrêt progressif des ventes de voitures purement thermiques.
• L’intégration des modèles hybrides dans la stratégie électrifiée.
• L’accélération du lancement de nouveaux modèles électriques.

La feuille de route apparaît ainsi audacieuse, mais nuancée – reflet d’une industrie contrainte d’ajuster ses ambitions au fil des réalités technologiques et économiques.