En bref
- Plusieurs aides seraient prolongées en 2027
- La prime carburant resterait plafonnée à 1 000 euros
- Le Parlement doit encore trancher
Après la hausse du Smic de 1,6 % annoncée pour le 1er décembre, le gouvernement veut ajouter un nouveau volet de mesures sur le pouvoir d’achat. L’exécutif a présenté lundi 9 novembre 2026 plusieurs pistes pour 2027, avec la même ligne, limiter l’effet de l’inflation sur les dépenses courantes et mieux soutenir les revenus du travail.
Un paquet d’aides ajouté après la hausse du Smic
À Matignon, le ministre de l’Économie Roland Lescure a expliqué que ces annonces venaient compléter le paquet social dévoilé à l’issue de la conférence sociale. Il a justifié ces mesures par ce qu’il a décrit comme une incertitude historique autour de l’inflation et du pouvoir d’achat.
Le calendrier, lui, est déjà posé. Une partie de ces dispositions doit être discutée dans le projet de loi de finances 2027, une autre dans le projet de loi de financement de la sécurité sociale.
La prime carburant resterait à 1 000 euros
C’est l’une des annonces les plus concrètes. La prime carburant, versée par les employeurs et défiscalisée jusqu’à 1 000 euros pour les salariés, serait prolongée en 2027.
Le gouvernement prévoit pour cela un amendement afin de maintenir ce plafond l’an prochain. Ce seuil avait déjà été relevé fin septembre, de 600 à 1 000 euros, sur fond de flambée des prix à la pompe. Matignon a précisé que ce renforcement pourrait être prolongé au début de 2027.
Heures supplémentaires, transports, prime Macron
Autre mesure sur la table, les heures supplémentaires. Le ministre chargé des PME, du Commerce et du Pouvoir d’achat, Serge Papin, a indiqué que l’exécutif proposerait de relever de 7 500 à 10 000 euros le plafond au-delà duquel elles deviennent fiscalisées.
Le gouvernement veut aussi reconduire l’exonération sur la prise en charge des abonnements aux transports en commun à 75 %. Ce dispositif existe déjà, mais il s’arrête fin 2026.
Enfin, l’exécutif compte élargir le régime de la prime de partage de la valeur, souvent appelée prime Macron. L’idée est d’ouvrir aux entreprises de plus de 50 salariés l’exonération de CSG associée à cette prime, qui peut déjà être exonérée d’impôt et de cotisations sociales dans certains cas.
Des mesures encore suspendues au débat budgétaire
Rien n’est définitivement acté à ce stade. Pour la prime carburant, comme pour les transports, les heures supplémentaires ou la prime de partage de la valeur, le gouvernement parle de propositions qui doivent encore passer par le débat parlementaire.
Et c’est là que tout va se jouer. La prolongation de l’exonération sur les abonnements de transport, comme la suppression du seuil de 50 salariés pour la prime Macron, doit encore être intégrée aux textes budgétaires examinés pour 2027.
