L’Allemagne est le seul pays européen à disposer de tronçons d’autoroutes sur lesquels la vitesse est illimitée.
Le débat lancé par une commission chargée de travailler sur les émissions de dioxyde de carbone est clos, le porte-parole du gouvernement ayant annoncé lundi que « Ce n’est pas dans l’accord de coalition » des trois partis qui la composent.
Un serpent de mer du débat public
De son côté, le ministère de l’Environnement affirme par la voix d’un porte-parole qu’une « limitation de vitesse n’apporte pas grand-chose à l’équilibre climatique », et ne constitue pas un« instrument exceptionnel pour la protection du climat ».
Seulement, la commission avait auparavant conclu que « des vitesses plus basses entraînent généralement une réduction des émissions de gaz d’échappement et des poussières ».
Au-delà du simple fait environnemental, quid de la sécurité ? Le Figaro rappelle qu’« En 2017, 409 personnes ont trouvé la mort sur les autoroutes. Pour la moitié d’entre elles, la vitesse excessive a été mise en cause ».
