L’Occitanie sanctionne la SNCF pour retards et rembourse les voyageurs pénalisés

Face à la multiplication des retards et suppressions de trains en Occitanie, la région prend des mesures en sanctionnant financièrement la SNCF et en instaurant le remboursement des voyageurs touchés par ces perturbations récurrentes du service ferroviaire.

La région Occitanie sanctionne la SNCF et mise sur l’équité

Face à la grogne persistante des usagers, excédés par les retards chroniques et annulations impromptues dans les trains régionaux, la région Occitanie a opté pour une mesure rare : sanctionner financièrement la SNCF, mais surtout redistribuer ces pénalités à ceux qui subissent le plus ces défaillances. Un geste inédit sur le plan national, qui souligne la volonté locale d’allier exigence et reconnaissance des désagréments quotidiens.

Pénalités record : 4 millions d’euros reversés aux abonnés TER

Selon Jean-Luc Gibelin, vice-président chargé des mobilités, près de 4 millions d’euros de sanctions seront reversées directement aux abonnés liO concernés. Dès février, chaque détenteur d’un abonnement annuel bénéficiera d’un mois gratuit. Sur certaines lignes particulièrement touchées – celles reliant notamment Toulouse à Rodez, Latour-de-Carol, Pau, Narbonne ou Auch – une mensualité supplémentaire sera remboursée en mars. Cette décision vise avant tout à réparer une injustice ressentie par les fidèles du train régional.

Des standards exigeants et un suivi quotidien

Tout remonte à l’année passée : la ponctualité des trains liO n’a atteint que 86,5 %, loin de l’objectif contractuel de 90,7 %. Dans le même temps, le taux de suppressions s’est hissé à 7,8 %, grèves incluses. Des performances jugées insuffisantes par la présidente de région, Carole Delga, qui estime que « les usagers sont en droit d’attendre un service public fiable et ponctuel. Trop souvent encore, retards et suppressions perturbent leur quotidien. Cette situation est inacceptable. » Face à ces manquements répétés, le contrat entre l’Occitanie et la SNCF prévoit expressément un système de pénalités parmi les plus stricts du pays.

Au-delà des chiffres, un dispositif de contrôle rigoureux est mis en place : chaque matin se tient un point sur les incidents de la veille – retards, suppressions, causes identifiées – avec ensuite un suivi mensuel pour garantir la qualité du service rendu. Ce n’est pas tant pour « réveiller » l’opérateur historique que pour exiger le respect des engagements contractuels.

L’Occitanie fait figure d’exception en France

Dans cette dynamique ambitieuse – près de 92 000 voyageurs empruntent quotidiennement le réseau –, seule l’Occitanie, selon Jean-Luc Gibelin, va aussi loin dans la redistribution directe des pénalités aux clients lésés. Il précise toutefois que les événements extérieurs majeurs (comme les catastrophes naturelles) ne sont pas pris en compte dans le calcul des sanctions : seuls les problèmes organisationnels internes motivent ces mesures.

Par cette politique volontariste, mais nuancée, la région espère rétablir confiance et attractivité autour d’un service public jugé essentiel au quotidien de milliers d’habitants.