Voitures électriques : gros retard sur l’installation des bornes de recharges dans toute l’Europe

Selon un bilan de la Cour des comptes européenne, l'installation des bornes de recharge de voitures électriques est loin d'atteindre les objectifs fixés par l'Union européenne.

Vue panoramique de voitures et camions circulant dans des sens contraires sur une grande route pendant le crépuscule.
Image d'illustration. Panoramique d autoroute au coucher du soleil — ADN

Après des premières années où le marché était plutôt confidentiel, les ventes de voitures électriques explosent depuis les derniers mois. La plupart des constructeurs se tournent en effet vers cette technologie un temps réservé à une niche de consommateurs.

Si de plus en plus d’automobilistes s’équipent, les infrastructures de leur côté pourraient rapidement ne pas suivre comme en témoigne le dernier rapport de la Cour des Comptes Européenne déplorant un retard abyssal dans toute l’Europe en ce qui concerne l’installation des bonnes de recharges.

À peine plus de la moitié de l’objectif rempli

En 2017, l’Europe avançait ses ambitions en matière d’installation de points de recharge pour les véhicules électriques. À l’horizon 2020, il devait y avoir 440 000 points de recharge sur l’ensemble de la zone Europe. Aujourd’hui, force est de constater que ces chiffres sont loin d’être atteints puisque la Cour des comptes recense à peine 250 000 bornes de recharge sur le continent.

Aussi, 3 pays concentrent à eux seuls près des 3/4 des infrastructures : l’Allemagne, les Pays-Bas et la France. Il est alors compliqué d’imaginer un road trip à travers l’Europe en véhicule électrique.

Difficile de s’y retrouver pour l’automobiliste

Pour la Cour des comptes, plusieurs facteurs expliquent le phénomène et le premier d’entre eux est la complexité du marché. Il existe une multitude d’opérateurs sur le marché et les solutions de facturation sont loin d’être harmonisées ce qui complique inutilement la tâche des automobilistes.

Aussi, bien qu’en pleine expansion, le marché de l’électrique représente une très faible part du parc global et avec un faible nombre d’utilisateurs, il en encore compliqué aujourd’hui pour les opérateurs d’être rentables, ce qui est également un frein à l’investissement dans de nouvelles bornes…

La prochaine échéance importante est aujourd’hui pour 2025, année pour laquelle l’objectif est fixé à 1 000 000 de bornes sur tout le territoire européen. À la vue du parc actuel, il faudrait installer 150 000 bornes par semaines pour atteindre ce chiffre.

Sebastien Veyrier

Spécialiste Environnement

Tous ses articles →
Une erreur dans cet article ?

Nous apportons le plus grand soin à chaque article et nous appuyons sur des sources fiables. Personne n'est à l'abri d'une erreur : si vous en repérez une, signalez-la, nous la corrigerons au plus vite.

Sujets
Europe Voiture électrique

Lisez 24matins en priorité sur Google

Ajoutez-nous à vos sources préférées : nos articles remonteront plus haut dans votre actualité.

Ajouter à mes sources

À découvrir

La suite, sélectionnée pour vous.

24matins · 25 Août · 11h00

Mythe du dodo : et si tout était à revoir ?

Encore mystérieuse malgré sa disparition il y a plus de 350 ans, l'espèce du dodo est souvent illustrée comme paresseuse, lente et incapable de voler, mais la réalité pourrait être tout autre.

24matins · 21 Août · 17h00

L’Australie va construire la plus grande ferme solaire au monde

Le gouvernement de Canberra a donné son feu vert pour le démarrage des travaux d'une immense centrale solaire de 12 000 hectares dans la partie nord de l'Australie. Quels impacts cette initiative aura-t-elle sur l'environnement local ?