En bref
- Prime CEE dès le 1er septembre 2026
- Environ 337 euros pour la plupart des achats
- Des aides majorées pour taxis et aides à domicile
La nouvelle aide pour une voiture électrique d’occasion arrivera le 1er septembre 2026, mais son montant de base restera modeste. Pour la plupart des acheteurs, la prime financée par les CEE tournera autour de 337 euros par véhicule.
L’arrêté publié au Journal officiel ouvre ce financement à l’achat ou à la location d’un modèle d’occasion, à condition de passer par un professionnel de l’automobile. Le dispositif doit durer quatre ans. Romain Ryon, président de Mobilee, le juge même « assez faible ».
Un coup de pouce, mais pas pour tous les budgets
Concrètement, cette prime entre dans le cadre des certificats d’économie d’énergie. Le gouvernement l’intègre à son plan d’électrification des usages annoncé en mai, avec deux objectifs affichés, renforcer la souveraineté énergétique et accélérer la décarbonation.
Mais pour un particulier, l’effet immédiat restera limité. La base de calcul retenue par l’exécutif aboutit à une aide d’environ 337 euros, un niveau qui peut évoluer si le prix du CEE change.
Les conditions à remplir avant de déposer un dossier
Tout véhicule ne sera pas éligible. Il faudra d’abord un modèle 100 % électrique, immatriculé pour la première fois en France entre le 1er janvier 2017 et le 31 décembre 2023.
L’achat, ou la location, devra se faire chez un professionnel. Autre condition, la batterie devra être en bon état, avec au moins 80 % de capacité restante, ou un équivalent. Et le véhicule devra être conservé au moins trois ans.
Des montants bien plus élevés dans deux cas précis
Jusqu’à la fin de l’année 2026, le texte prévoit des coefficients multiplicateurs pour les professionnels de l’aide à domicile et du service à la personne. Dans ce cas, la prime pourra monter entre 2 000 et 2 360 euros, si le véhicule acheté vaut moins de 25 000 euros.
Un autre arrêté vise aussi les taxis, mais sur le neuf. L’aide annoncée atteint environ 3 500 euros et peut grimper à 5 500 euros si la voiture et sa batterie sont fabriquées en Europe. Elle concerne les commandes passées du 1er septembre au 31 décembre 2026. D’après Romain Ryon, seuls les véhicules respectant un écoscore minimal pourront en profiter.
Ce que finance vraiment le système des CEE
Créé en 2005, le mécanisme des CEE repose sur le principe du pollueur-payeur. Des fournisseurs d’énergie et de carburants comme EDF, Engie ou TotalEnergies financent ainsi des aides à la mobilité électrique et à la rénovation énergétique.
Ce n’est pas un détail. Mi-juillet, Bercy avait déjà lancé la troisième vague du leasing social pour faciliter l’accès à une voiture électrique neuve des ménages modestes, avec un financement de 401 millions d’euros par ces mêmes CEE.
