En bref
- L’essence tient environ 30 jours
- La chaleur accélère sa dégradation
- Vidange ou carburant stabilisé avant stockage
Laisser la même essence dans une tondeuse pendant un an n’est pas une bonne idée. Dans un réservoir, un carburant standard commence à se dégrader au bout d’environ 30 jours, loin donc d’un usage sans précaution sur toute une saison, et encore moins d’une année complète.
Un carburant qui vieillit vite, même hors hiver
On associe souvent ce problème au remisage d’hiver. C’est logique, puisque la machine reste alors sans servir pendant des semaines. Mais le point à retenir est plus large : la dégradation ne concerne pas seulement la mauvaise saison.
En été aussi, il faut surveiller. Les fortes températures et l’humidité peuvent accélérer le vieillissement du carburant. Résultat, garder la même essence dans la machine toute l’année expose presque à coup sûr à des ennuis, même si la tondeuse ne reste pas immobile pendant des mois d’affilée.
Les pannes arrivent d’abord doucement
Au début, rien de spectaculaire. Pendant le premier mois environ, la machine peut continuer à fonctionner normalement. Après cela, l’essence devient souvent moins adaptée aux travaux extérieurs, et les premiers signes apparaissent.
Démarrage plus difficile, arrêts soudains du moteur, fumée plus présente, performances en baisse. Puis, si l’on insiste, le problème change d’échelle. Le carburant dégradé laisse des dépôts qui finissent par encrasser le carburateur, avec à la clé des dommages plus durables.
Sans stabilisant, garder la même essence un an entier dans le réservoir peut exceptionnellement ne pas provoquer de panne immédiate. Mais c’est rare. En pratique, mieux vaut remplacer le carburant bien avant.
Stabilisant ou vidange, deux options avant de ranger la machine
Il existe tout de même des moyens d’allonger la durée de conservation. Certains fabricants de stabilisant affirment que leurs produits peuvent protéger l’essence jusqu’à trois ans de plus. Dans une tondeuse, cette promesse paraît large, car le réservoir n’est pas un contenant parfaitement étanche. Même avec un stabilisant, la durée maximale réaliste tourne plutôt autour d’un an, parfois moins si les températures varient beaucoup.
Deux solutions ressortent. Soit remplir le réservoir avec du carburant frais additionné d’un stabilisant, puis faire tourner la machine quelques minutes pour que le mélange passe dans tout le circuit. Dans ce cas, il faut remplir jusqu’en haut afin de limiter la condensation et donc le risque de rouille.
Soit vider complètement l’essence, puis laisser tourner le moteur jusqu’à ce qu’il soit à sec. Et dans les deux cas, un détail compte quand même : il faut aussi vidanger la cuve du carburateur, pour qu’aucun reste de carburant ne puisse se transformer en dépôts pendant l’arrêt.
