En bref
- Tesla commercialise le Model Y L aux États-Unis.
- Le SUV mise sur un meilleur confort pour les passagers sans sacrifier autonomie ni performances.
- Plus cher que les autres versions, il sera livré à partir de l’automne 2026 avec plusieurs avantages inclus.
Le vrai signal, c’est le prix. Tesla vient d’ouvrir les commandes du Model Y Long Wheelbase aux États-Unis et à Porto Rico, avec un tarif de base à 61.990 dollars. On parle d’une déclinaison nettement plus chère que le Model Y d’entrée de gamme, et même bien au-dessus de la version Premium classique. Clairement, ce n’est pas juste un petit restylage.
Un Model Y pensé pour transporter six personnes
Cette version allongée arrive presque un an après son lancement en Chine sous le nom de Tesla Model Y L. Sa particularité, c’est une configuration à trois rangées et six sièges, avec un empattement étiré de six pouces, soit ce que les autres Model Y vendus aux États-Unis n’ont pas.
Et malgré cette troisième rangée, Tesla assure qu’on peut encore loger dans le coffre une valise de 28 pouces et une autre de 20 pouces. Le frunk, lui, peut accueillir une valise supplémentaire de 20 pouces. Pour un SUV familial, c’est le genre de détail qui compte vraiment.
Des équipements clairement taillés pour les passagers
Le constructeur a soigné les places arrière. Les premier et deuxième rangs profitent de sièges chauffants et d’écrans tactiles, tandis que les deuxième et troisième rangées ont un pliage en un seul geste.
La deuxième rangée reçoit aussi des accoudoirs motorisés. La troisième, de son côté, a une inclinaison électrique. Tesla ajoute des airbags latéraux optimisés pour ces deux rangées, plus des solutions de recharge intégrées, avec soit des pads 50W, soit des ports. En gros, cette version veut faire monter le Model Y d’un cran sur le confort.
Des performances proches du haut de gamme classique
Le plus surprenant, c’est que ce format plus long ne plombe presque pas la fiche technique. L’autonomie annoncée atteint 325 miles, soit seulement deux miles de moins que la version Premium non rallongée.
Même constat côté accélération. Le 0 à 60 mph est annoncé en 4,4 secondes. Pas mal pour un modèle pensé d’abord pour caser six personnes sans sacrifier trop d’espace.
Prix élevé, bonus temporaires et livraisons à l’automne
L’écart de prix reste salé. Ce Model Y Long Wheelbase coûte presque 20.000 dollars de plus que le Model Y le plus accessible, et environ 11.000 dollars de plus que la variante Premium non rallongée.
Pour faire passer la pilule, Tesla offre 12 mois d’accès au Full Self Driving supervisé, avant un abonnement à environ 99 dollars par mois. Les acheteurs auront aussi 12 mois de Supercharging gratuit. Les premières livraisons sont attendues entre septembre et octobre 2026. Cette fois, le grand Model Y traverse enfin le Pacifique.
