L’âge minimum pour conduire une trottinette électrique est relevé à 14 ans

Société
Par Lionel Durel,  publié le 30 mars 2023 à 15h00.

Les trottinettes électriques avant 14 ans c'est terminé à indiqué le ministre des Transports, Clément Beaune.

Objectif du ministre : Réguler ces engins roulants devenus omniprésents dans nos villes et même dans nos villages. Hier, mercredi 29 mars 2023, le ministre délégué chargé des Transports, a présenté un plan national de régulation et d’encadrement des trottinettes électriques avec une mesure phare : pas de trottinette électrique avant 14 ans, et des sanctions alourdies en cas d’infraction.

Des sanctions alourdies en cas d’infraction

Avec plus de 2,5 millions d’utilisateurs, les trottinettes électriques constituent, aux côtés des vélos et des transports en commun, un nouvel outil de la mobilité durable du quotidien pour nombre de Français. Pour autant, leur régulation est parfois insuffisante avec des incivilités et accidents qui se sont multipliés.

Les incivilités et accidents se sont multipliés

Le taux d’augmentation des accidents graves d’utilisateurs d’engins de déplacement personnel motorisés (EDPM) s’élève à 38% entre 2021 et 2022, précise sur sa page Clément Beaune. « On sait que dans un accident sur cinq, les utilisateurs étaient deux sur l’engin, c’est important de faire comprendre qu’il ne s’agit pas d’un jouet« , a expliqué le ministre.

Quant au port obligatoire du casque, ‘la réflexion reste ouverte’

En accord avec l’ensemble des parties prenantes, utilisateurs, opérateurs, parlementaires, associations, mais aussi familles de victimes d’accidents, il a été décidé que ‘l’âge minimum d’utilisation des trottinettes électriques soit relevé à 14 ans et renforcer les sanctions pour éviter les comportements dangereux (amendes augmentées de 35 à 135 euros pour les circulations à deux sur un engin ou encore pour la circulation sur des voies interdites aux EDPM)’.

Le Gouvernement va créer un Observatoire national de la micromobilité

Le Gouvernement va créer un Observatoire national de la micromobilité, qui aura pour but de produire des connaissances sur l’usage des trottinettes électriques en France, leur accidentologie et leur impact environnemental. Quant au port obligatoire du casque, ‘la réflexion reste ouverte’.