En bref
- Citroën prépare le retour de la 2 CV électrique, avec un prix visé de 15 000 euros et une sortie envisagée d’ici deux ans.
- Son design rétro mêle l’esprit de la Deudeuche à un intérieur moderne, modulable et pratique.
- – Le concept vise une voiture électrique abordable et légère, même si certains éléments pourraient disparaître du modèle final.
Le point qui compte tout de suite, c’est celui-là. Citroën vise les 15.000 euros pour une future version électrique sa célèbre 2 CV aka la « Deudeuche », annoncée dans un délai de deux ans. Pour une voiture branchée, et pour un nom aussi chargé d’histoire, le positionnement est tout sauf anodin.
Un retour très calculé pour une icône
Présentée au salon de l’auto de Paris, la 2 CV Concept marque le vrai retour d’un modèle que la marque française avait déjà commencé à teaser en mars. Pour l’instant, il ne s’agit que d’un concept. Mais Citroën a bien précisé qu’il devait servir de base d’inspiration à une voiture destinée au marché.
Le clin d’œil est appuyé. L’originale avait elle aussi été révélée à Paris en 1948. Et dans la mémoire pop, la 2 CV garde un statut à part, renforcé par son passage chez James Bond dans For Your Eyes Only. Pas juste une vieille auto sympa, bref, une vraie madeleine roulante.
Un look rétro, mais pas figé dans le passé
Sur le style, Citroën reprend clairement l’ADN de la première 2 CV en y ajoutant des touches plus actuelles. La marque explique vouloir retrouver ce qui faisait le cœur du modèle historique, avec une voiture pensée comme abordable, légère, pratique et polyvalente.
Quelques détails vont plus loin dans le côté décalé. La pédale de frein affiche une tortue, celle d’accélérateur un lapin. Ce genre d’idée, sur un concept, fait sourire. Et ça colle assez bien à l’esprit d’une auto qui n’a jamais cherché à jouer les dures.
Un habitacle pensé pour l’espace et la modularité
À bord, le travail s’est concentré sur la place disponible et la souplesse d’usage. On trouve des panneaux de porte creusés, des sièges larges, et même un siège avant amovible. L’idée, c’est de tirer le maximum d’un gabarit compact.
Même logique au centre de l’habitacle. À la place d’une console classique, Citroën installe un panier de rangement amovible, avec une radio détachable. Le tableau de bord disparaît presque au profit d’une tige unique qui supporte le volant, un levier de commande, un sélecteur type palettes et un écran tactile de huit pouces.
Ce qui devrait rester du concept, et ce qui risque de disparaître
Comme souvent avec ce type de show-car, pas mal de trouvailles pourraient ne jamais arriver telles quelles sur le modèle final. Les règles qui encadrent l’automobile laissent rarement passer toutes les fantaisies vues sur un concept.
Mais le cap est déjà posé. Citroën dit vouloir aboutir à une voiture électrique plus accessible, plus légère et plus essentielle. Un dernier détail compte pour certains lecteurs, la marque ne vend toujours pas ses voitures aux États-Unis. Cette 2 CV-là, si elle voit bien le jour, restera donc d’abord une histoire très européenne.
