Volkswagen et Bosch accélèrent sur la conduite autonome, prêts à révolutionner vos trajets… et vos pauses

Volkswagen et Bosch annoncent leur collaboration dans le développement de la conduite autonome, un secteur en pleine effervescence où d’autres grands noms de l’automobile multiplient aussi les initiatives pour transformer l’expérience de conduite sur les routes de demain.

Conduite autonome : Volkswagen et Bosch accélèrent la cadence

En pleine effervescence technologique, l’alliance entre Volkswagen et Bosch prend un nouveau tournant. Ce lundi 11 août 2025, les deux géants allemands ont fixé pour objectif la mise à disposition de leur technologie de conduite autonome dès la mi-2026. L’idée ? Rendre ces fonctionnalités non plus l’apanage des véhicules haut de gamme, mais bien accessibles aussi aux modèles d’entrée de gamme.

Des solutions évolutives basées sur l’intelligence artificielle

Au cœur du projet, une ambitieuse « pile logicielle » s’appuyant sur l’intelligence artificielle. Selon un communiqué commun — sobre, mais ferme —, cette solution sera prête pour des projets de production dès le second semestre 2026. Précision d’importance : le premier palier technologique sera le niveau 2+. Celui-ci permettra au conducteur de lâcher brièvement le volant sur autoroute, tout en exigeant une vigilance constante. Quant au niveau 3, synonyme de véhicule pouvant se passer totalement du contrôle humain dans certains cas précis, sa commercialisation attendra encore quelques années ; aucun calendrier n’est avancé.

L’intégration à grande échelle reste à venir

Cependant, il serait prématuré d’imaginer ces technologies débarquer immédiatement sur nos routes. Le déploiement concernera avant tout les futurs modèles conçus autour de la nouvelle architecture logicielle SDV, développée conjointement avec l’américain Rivian. Cette architecture n’est pas attendue avant 2027. La petite citadine ID.1, annoncée à environ 20 000 euros par VW, pourrait ouvrir le bal.

Dans les coulisses, on apprend également que si des retards venaient à surgir chez Volkswagen, rien n’interdirait à Bosch de proposer cette technologie à d’autres constructeurs.

Une compétition internationale intense

Impossible de ne pas replacer cette initiative dans le contexte international actuel. Les constructeurs comme Tesla, Waymo, ou encore les allemands Mercedes-Benz et BMW, occupent déjà le terrain du haut niveau d’autonomie. Ainsi, chez Mercedes-Benz par exemple, des systèmes de niveau 3 sont disponibles sur les luxueuses Série 7 et Classe S — proposés autour de 6 000 euros — permettant bientôt une conduite « yeux fermés » jusqu’à 95 km/h. De son côté, le groupe Stellantis, a récemment promis l’arrivée prochaine d’un système similaire jusqu’à 60 km/h dans certaines conditions.

Dans cette bataille acharnée vers l’automobile sans chauffeur généralisée, les ambitions conjointes de Volkswagen et Bosch, si elles se concrétisent selon le calendrier annoncé, pourraient bien rebattre les cartes pour toute une génération d’automobilistes européens.