Carlos Tavares recevra une importante somme de départ de Stellantis, mais moins que prévu

Carlos Tavares, en partance de Stellantis, s'apprête à recevoir une somme conséquente lors de son départ, bien que cette dernière s'avère moins importante que ce qui avait été initialement prévu.

Indemnité de départ pour Carlos Tavares

Le 27 février 2025, Stellantis a révélé dans son rapport annuel que Carlos Tavares, son ancien directeur général démis de ses fonctions le 1er décembre, touchera une indemnité de départ de 2 millions d’euros, ainsi qu’un bonus de 10 millions d’euros.

Rémunération de 23,1 millions d’euros en 2024

En 2024, Carlos Tavares a bénéficié d’une rémunération de 23,1 millions d’euros, soit une diminution de 37% en comparaison avec l’année précédente où il avait reçu 36,5 millions d’euros. Sa rémunération était en grande partie composée de primes variables liées aux résultats de l’entreprise. Cependant, Stellantis a vu ses marges divisées par deux en 2024, ce qui a conduit à l’écartement de M. Tavares.

Des chiffres initialement surévalués

Plus tôt, en décembre, des informations de presse en France et en Italie avaient évoqué des primes de départ entre 50 et 100 millions d’euros pour le dirigeant portugais. Des chiffres que Stellantis avait rapidement qualifiés de « surévalués ».

Un bonus malgré les objectifs non atteints

Malgré le fait qu’aucun bonus de performance n’a été versé à Carlos Tavares pour l’année 2024, en raison des objectifs financiers non atteints, il doit recevoir 10 millions d’euros supplémentaires en tant que bonus pour « l’atteinte d’une étape de transformation de l’entreprise », notamment en ce qui concerne l’électrification de ses gammes de véhicules. Cela porte sa rémunération totale pour l’année 2024 à 23,1 millions d’euros, dont une part fixe de 2 millions d’euros et plusieurs primes s’élevant à 20,5 millions d’euros.

Depuis son arrivée à la tête de Stellantis, issue de la fusion de PSA et Fiat-Chrysler en janvier 2021, Carlos Tavares a touché plus de 100 millions d’euros de rémunération. Une somme qui a souvent fait polémique en France et en Italie, compte tenu de sa position parmi les plus élevées de l’industrie automobile.