C’est un fait, le pôle nord magnétique se déplace. Ce mouvement est d’environ 50 kilomètres par an, mais ces dernières décennies il s’est accéléré.
De fait, il va falloir actualiser le modèle d’assistance à la navigation maritime et aérienne en Arctique, et plus vite que prévu.
Une opération initialement prévue en 2020
Ce n’est que l’année prochaine que cette mise à jour devait être effectuée. Au départ, la date du 15 janvier dernier avait été retenue mais en raison du « shutdown » de la plupart des administrations américaines, elle sera opérée le 30 janvier prochain.
Ciaran Beggan, du British Geological Survey (BGS) d’Edimbourg précise que ce point « n’avait pas beaucoup bougé entre 1900 et 1980 mais son déplacement a vraiment accéléré ces quarante dernières années ».
« Une région plus vulnérable à d’importantes erreurs »
Arnaud Chulliat géomagnétiste à l’université de Boulder, au Colorado, et travaillant aussi pour le centre d’information sur l’environnement de l’Administration océanique et atmosphérique nationale américaine (NOAA) explique quant à lui dans la revue Nature : « Le fait que ce pôle se déplace vite rend cette région plus vulnérable à d’importantes erreurs. (…) La marge d’erreur augmente en permanence ».
Le Modèle magnétique mondial est utilisé par les bateaux civils, mais également par les armées britannique et américaine.
Il y a une centaine d’années, ce pôle magnétique se trouvait au Canada, côté Nord. Désormais, il est situé en plein océan Arctique et file en direction de la Russie. C’est un déplacement de fer liquide sous le Canada qui pourrait expliquer le phénomène.
