Crash de l’A320 : le suivi médical des pilotes très discuté en Allemagne

On apprend que plusieurs mois avant le crash de l'A320, l'AESA avait remis en question le suivi médical des pilotes en Allemagne.

La plus grande des incompréhensions entourant le crash de l’A320, survenu le 24 mars dernier dans les Alpes, se trouve probablement dans la présence à bord d’un copilote au profil médical des plus interpellants. Et l’on vient d’apprendre qu’il y a plusieurs mois de cela, un semblant d’alerte avait été donné.

Le Wall Street Journal et l’AFP rapportent ainsi que l’Agence européenne de sécurité aérienne (AESA) avait alors rendu un avis mitigé quant au respect, en Allemagne et dans certains cas, des règles de conformité « en matière de sécurité aérienne, en particulier dans le domaine du suivi médical ».

Suivi médical des pilotes : un problème récurrent en Allemagne ?

Le porte-parole de l’AESA Dominique Fouda a ajouté que « c’est sur les recommandations de l’AESA que la Commission européenne a engagé fin 2014 une procédure visant à demander des comptes à l’Allemagne ». Une commission qui aurait estimé que l’Allemagne « souffrait de pénuries chroniques de personnel pouvant nuire à sa capacité de contrôle des appareils et des équipages, y compris au niveau médical ».

Lufhansa : 20 médecins pour 4 400 pilotes

Une situation qui ne daterait apparemment pas d’hier, l’autorité européenne ayant alors requis de l’Allemagne qu’elle corrige plusieurs soucis « qui durent depuis longtemps ». Dans le cas de la Lufthansa, dont Germanwings est l’une des filiales, le nombre de médecins disponibles (20) apparaît disproportionné en regard du nombre de pilotes engagés (4 400). Et ce même si Lufthansa détient son propre service médical.