Stationnement à Paris : un tarif résidentiel imposé aux propriétaires de SUV électriques dès octobre

La mairie avait soumis un projet de tarification spéciale pour le stationnement des véhicules lourds, initialement réservé aux visiteurs, mais cette mesure n'était pas prévue. Cette décision suscite-t-elle des débats ?

Évolution de la politique de stationnement à Paris

La ville lumière, Paris, s’apprête à modifier sa politique de stationnement. À partir du 1er octobre, les propriétaires de véhicules SUV électriques ou hybrides auront à s’acquitter d’un tarif résidentiel pour le stationnement. Cette entrave à la gratuité, qu’ils bénéficiaient jusqu’à présent, découle d’un ajustement de la mairie, dirigée par la socialiste Anne Hidalgo.

Un changement de cap inattendu

« Les propriétaires des SUV électriques qui avaient la gratuité devront s’acquitter d’un tarif résident pour stationner à proximité de chez eux », a annoncé David Belliard, l’adjoint EELV aux mobilités.

Cependant, ce revirement n’était pas initialement prévu dans le projet soumis à la votation au mois de février.

Nouvelle instrumentalisation de la démocratie participative : l'Exécutif veut instaurer un paiement du stationnement résidentiel pour les détenteurs de véhicules électriques ou hybrides, mesure pourtant écartée lors de la votation ! #SUV #Paris @ElusMoDemParis https://t.co/maWcUP49Aw

— Maud Gatel (@maudgatel) May 16, 2024

Abonnements résidentiels au lieu de la gratuité

Échanger une gratuité contre un abonnement résidentiel peut sembler frustrant pour les propriétaires de SUV électriques.

Toutefois, cet abonnement offrira des tarifs préférentiels par rapport au tarif visiteur, ces derniers pouvant atteindre 18 euros de l’heure dans les arrondissements centraux. Les détenteurs de voitures basse émission pourront toujours stationner gratuitement près de leur domicile pendant une semaine, ou pendant six heures dans tout Paris.

Controverses politiques

Cette mesure n’a pas été accueillie sans remous dans les cercles politiques. « La démocratie participative est instrumentalisée », a dénoncé la députée MoDem Maud Gatel, opposante de la majorité de gauche. Néanmoins, David Belliard assure que cette nouvelle politique concernera « très peu de monde ».

Il a tenu à rappeler que les véhicules visiteurs hybrides et électriques de poids inférieur conserveront leur gratuité, et que « tous les tarifs appliqués jusqu’à présent aux professionnels demeureront inchangés, quel que soit le poids de leur véhicule ».