Le succès fulgurant du « leasing social » pour voitures électriques frôle le sans-faute

Le dispositif de location à faible coût pour voitures électriques, mis en place par le gouvernement afin de faciliter l’accès à la mobilité propre, a rencontré un vif succès auprès des Français, atteignant presque la totalité des objectifs fixés.

Un dispositif sous tension jusqu’au bout

Alors que l’année 2025 touchait à sa fin, la question demeurait : la totalité de l’enveloppe du « leasing social » serait-elle consommée ? Il n’en manquait que quelques centaines pour atteindre les 50.000 aides prévues, selon le ministère de la Transition écologique. Au soir du mardi précédant le Nouvel An, environ 49.600 voitures électriques avaient trouvé preneur via ce dispositif réservé aux ménages modestes. Pour mémoire, cette initiative visait à faciliter l’accès à une mobilité plus propre grâce à un soutien public de quelque 350 millions d’euros, débloqué dès septembre.

Des conditions strictes et des loyers attractifs

Afin d’en bénéficier, il fallait répondre à plusieurs critères, parfois jugés contraignants. Seuls les foyers disposant d’un revenu fiscal de référence par part inférieur ou égal à 16.300 euros, résidant à plus de quinze kilomètres de leur lieu de travail – ou parcourant annuellement plus de 8.000 kilomètres dans le cadre professionnel – étaient éligibles. L’aide pouvait grimper jusqu’à 7.000 euros, montant attribué selon les modèles choisis et le niveau de revenu. Un point mis en avant par le ministère, qui soulignait également la volonté d’afficher des loyers inférieurs au marché, parfois même sous la barre des 140 euros par mois.

L’engouement ne faiblit pas chez les constructeurs… ni chez les ménages

Impossible de passer sous silence le vif succès rencontré dès la première année du dispositif : dès début 2024, près de 50.000 dossiers avaient été déposés en six semaines, forçant les autorités à suspendre prématurément l’opération en février face à la demande massive pour ces locations abordables. Cette dynamique s’est poursuivie en 2025 ; parmi les acteurs majeurs, le groupe Stellantis s’est félicité d’avoir engrangé « près d’une commande sur deux » via ses différentes marques participantes (Peugeot, Citroën, Fiat, Alfa Romeo, Jeep et Lancia).

Les modèles plébiscités par les Français

Si l’on observe les chiffres de l’année précédente, certaines références sortent du lot. Parmi les modèles ayant profité du leasing social, citons :

• Peugeot 208
• Renault Megane
• Peugeot 2008
• Renault Twingo
• Citroën C4

À titre d’indication, près d’un quart des nouvelles immatriculations électriques réalisées par des particuliers en France ont été réalisées grâce à ce dispositif gouvernemental — une percée qui en dit long sur l’impact tangible du programme sur la transition vers une mobilité plus verte.

Difficile encore de dire si ce modèle est pérenne, mais l’engouement reste indéniable pour cette formule inédite dans l’automobile française contemporaine.