Uber étend son programme d’incitations aux véhicules électriques à l’ensemble des États-Unis

Malgré le coût élevé des voitures électriques, la multinationale américaine Uber pousse ses chauffeurs à adopter des véhicules plus durables.

Une nouvelle vague d’incitations pour accélérer la transition électrique

Face à l’évolution rapide du marché automobile, Uber mise gros sur l’électrification de sa flotte américaine. Depuis quelques jours, la célèbre plateforme de VTC propose désormais à l’échelle nationale un vaste programme d’incitation financière pour l’adoption de véhicules électriques. Ce dispositif, testé l’an dernier dans quelques villes pilotes, s’étend enfin à tous les États-Unis.

Des aides cumulables, mais une équation budgétaire encore complexe

Concrètement, les conducteurs atteignant le statut Platinum ou Diamond, soit les plus actifs sur la plateforme, et ayant réalisé au moins cent courses éligibles avant le 31 décembre peuvent prétendre à une subvention directe de 4000 dollars. Cette aide s’applique aussi bien aux véhicules électriques neufs qu’aux modèles d’occasion, une nuance bienvenue compte tenu du prix souvent prohibitif des voitures neuves. La demande se fait directement sur le site officiel d’Uber, avec des dossiers traités à partir du 16 avril.

À ces incitations principales s’ajoutent plusieurs bonus : 1000 dollars de réduction supplémentaire via la plateforme partenaire TrueCar ou encore Kia, en partenariat avec Uber, qui offre jusqu’à 1500 dollars de remise pour l’achat d’un modèle électrique EV9 et 1000 dollars sur les Niro et EV6.

Pourtant, malgré cet empilement de coups de pouce financiers, la facture reste salée : par exemple, un Kia EV9, affiché à 55.000 dollars, tombe certes à 49.500 dollars après toutes remises appliquées… Mais cela demeure largement supérieur au revenu annuel moyen constaté chez les chauffeurs à temps plein (42.000 dollars). Un calcul qui n’est pas sans soulever quelques questions sur la rentabilité réelle du passage à l’électrique.

L’après-crédit fédéral : des incitations privées pour compenser

La genèse de ce programme trouve ses racines dans le vide laissé par la suppression du crédit d’impôt fédéral américain dédié aux véhicules électriques, conséquence directe du projet législatif porté par l’administration Trump. Jusqu’alors, cette mesure permettait d’alléger la facture jusqu’à 7500 dollars, soit bien davantage que le cumul des actuelles offres privées. Sur le marché de l’occasion toutefois, la subvention Uber rejoint peu ou prou l’ancien avantage fiscal.

L’adoption des véhicules électriques s’accélère chez Uber

Malgré ces obstacles économiques persistants, la dynamique reste forte. Selon les chiffres communiqués par la plateforme, plus de 286.000 véhicules électriques sont désormais recensés sur Uber dans le monde. Signe révélateur : les chauffeurs du service adopteraient l’électrique à un rythme nettement supérieur au reste des automobilistes en Amérique du Nord et en Europe. Un mouvement qui s’inscrit dans une tendance lourde vers une mobilité plus durable, même si le chemin reste semé d’embûches financières pour nombre d’acteurs concernés.