Émettrices de gaz à effets de serre, les SUV gênent les écologistes

Environnement > Pollution
Par Lionel Durel,  publié le 6 octobre 2020 à 17h00.

Plus polluantes, plus lourdes, consommant plus, les SUV sont une "catastrophe écologique" pour le WWF.

SUV le plus vendu en France, la Peugeot 3008 est un véritable succès, tout comme le Renault Captur, la Peugeot 2008 ou encore la Dacia Duster. Pour autant, ces voitures urbaines sont très critiquées non seulement pour leur impact sur l’environnement mais également pour des questions de sécurité routière. En effet, les SUV sont dans le viseur d’ONG environnementales et de la Ligue contre la violence routière qui tentent de faire pression alors que l’examen du projet de loi de finance fixera prochainement le ‘bonus-malus écologique’ (la grille sera appliquée l’année prochaine).

Un impact direct sur le réchauffement climatique

L’an passé et lors d’une étude, l’Agence internationale de l’énergie (AIE) tirait déjà la sonnette d’alarme sur le rôle des SUV et le réchauffement climatique : « Les SUV sont les deuxièmes contributeurs de l’augmentation des émissions de CO2 au niveau mondial depuis 2010, après la production d’électricité, mais devant l’industrie lourde, les camions et l’aviation« , mais pour le porte-parole du CCFA (Comité des constructeurs français d’automobiles), François Roudier, les catégories sont mal définies : « SUV, ça ne veut rien dire. Les gammes de voitures vont d’une petite Renault Captur jusqu’à l’Audi Q8, ce ne sont pas les mêmes émissions« . De son côté, l’ONG WWF demande au gouvernement d’adopter une fiscalité plus dissuasive et favoriser les modes de transports propres tout en expliquant ce matin sur RMC : « L’émission des SUV est deux fois plus importante que les autres voitures et ils encombrent les villes ! Il y a d’autres alternatives !« . En 10 ans, les Français ont acheté 7 fois plus de SUV. Selon des prévisions, ils représenteront les deux tiers des ventes de véhicules d’ici dix ans.

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