En mai, la France enregistre une nouvelle baisse marquée de sa consommation de carburant

En mai, la demande de carburant en France a poursuivi sa forte baisse, confirmant une tendance amorcée depuis plusieurs mois. Les chiffres témoignent d’un recul marqué de la consommation sur l’ensemble du territoire.

Baisse marquée de la consommation de carburants

Depuis quelques mois, la tendance ne se dément pas : la consommation de carburants en France poursuit sa chute. Sur la période du 1er au 20 mai, elle a encore fléchi de 14 % par rapport à l’an passé. Une baisse qui fait suite à celle de 11 % déjà enregistrée en avril. Cette diminution s’explique principalement par la flambée des prix des hydrocarbures liée aux tensions géopolitiques persistantes au Moyen-Orient. Face à cette situation, le quotidien des automobilistes évolue : selon le ministre de l’Économie, Roland Lescure, « Les Françaises et les Français conduisent un peu moins, ils font du covoiturage, peut-être qu’ils font un peu plus de télétravail ».

Recettes fiscales et réactions gouvernementales

La baisse significative de la consommation a eu des répercussions directes sur les finances publiques. Entre le 1ᵉʳ mars et le 20 mai, les recettes fiscales issues du carburant n’ont généré que 10 millions d’euros supplémentaires – un chiffre bien modeste compte tenu du contexte d’inflation. La hausse des prix, certes notable, a donc été partiellement neutralisée par une demande en recul.

Un plan d’aides renforcé pour les secteurs fragilisés

Pour soutenir les acteurs les plus touchés par cette crise, le gouvernement a annoncé un nouveau train d’aides ciblées, atteignant 710 millions d’euros. Ces mesures incluent notamment :

• La prolongation jusqu’à l’été des aides sectorielles existantes pour les agriculteurs, transporteurs routiers, professionnels du BTP et pêcheurs.
• L’incitation faite aux entreprises à verser une prime carburant revalorisée à leurs salariés, exonérée de cotisations sociales.

Dans ce contexte difficile, une attention particulière est portée aux travailleurs mobiles tels que les aides à domicile et fonctionnaires : leurs indemnités kilométriques seront revalorisées. De plus, l’aide aux gros rouleurs grimpe à 100 euros.

Cibler plutôt que généraliser

Interrogé sur l’éventualité d’une baisse globale des taxes sur le carburant – une mesure réclamée par certaines oppositions –, Roland Lescure a confirmé sa préférence pour un soutien adapté aux publics vulnérables : « On va se concentrer sur les plus vulnérables… Cela ne veut pas dire que ça ne coûte pas à tout le monde, mais il y a des gens aujourd’hui qui peuvent passer la crise et d’autres pour lesquels c’est très difficile ». L’exécutif écarte donc l’idée d’« aides à taille unique qui concernent tout le monde », préférant cibler ceux qui subissent le plus violemment l’impact de cette crise énergétique.